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路桥区地图

城市概况及旅游简介

 
路桥区

路桥,位于浙江沿海中部,中国黄金海岸中段。境域东濒东海,南接温岭,西邻黄岩,北连椒江。陆地东西长33.3公里,南北宽18.8公里,介于北纬 28‘27,—28‘38,和东经121‘13, —121‘40,之间。内陆总面积274平方公里,建城区面积29.25平方公里。辖4镇6街道,总人口41.3万。全区背山面海,丘陵与平原相间;河道纵横,水网密布,岛屿星罗棋布;浅海滩涂宽广辽阔,面积达21.33平方公里。

目录

基本介绍
基本概况
  1. 历史
  2. 商贸
  3. 民企
  4. 景点
  5. 路桥经济
自然地理
  1. 概括
  2. 河流水文
  3. 气候
  4. 海岸
历史沿革
  1. 先秦
  2. 隋唐
  3. 元明清
  4. 民国
  5. 1949年后
风土人情
经济概况
行政区划
交通状况
  1. 路桥-名字来源
  2. 路桥-民族状况

基本介绍

   北连椒江。陆地东西最长33.3公里,南北最宽18.8公里;介于北纬28°27′~28°38′和东经121°13′~121°40′之间;内陆总面积274平方公里。全区背山面海,低山丘陵与平原相间;河道纵横,水网密布,金清水系纵贯全境。沿海海岸曲折,大陆海岸线总长26公里;港湾众多,剑门港是天然深水良港;岛屿星罗棋布,有黄礁、白果山、道士冠等大小岛屿15个;浅海滩涂宽广辽阔,面积达21.33平方公里。旅游资源山海兼备,景区众多。土壤肥沃,物产丰富,是全国闻名的柑橘、枇杷之乡。地形以平原为主,是温黄平原的中心部分,平均海拔3米左右,河网密布,间有孤丘点缀,平原土地肥沃,排灌条件优越,是粮、棉高产区。沿海滩涂和内陆水域发展海水、淡水养殖潜力大,西北部边界是沿海低山丘陵区,地势低缓,盛产亚热带水果。
  路桥位于温黄平原中部,全区背山面海,丘陵与平原相间。

河流水文

  河流水文特征:水量丰富,水位变化不大,下游部分河段受潮汐影响。河流均属金清水系,该水系流域总面积1172.6平方公里(包括温岭、黄岩、椒江的部分地区),水源来自黄岩长潭水库及温黄交界的太湖山。河流纵横交错,本区境内主要有南官河、山水泾、青龙浦、新桥浦、三才泾、一条河、三条河、七条河等,大部分水量经黄琅南门口金清新闸入海,小部分水量注入椒江或直接注入台州湾。

气候

  气候具有明显的亚热带季风气候特征,冬夏长,春秋短,四季分明,雨水充足,光照适宜。全年气温最低月在1月,平均气温6.6℃,气温最高月在8月,平均气温27.7℃,年平均气温16.9~17.3℃,无霜期达241~270天。春、秋两季各占2个多月,夏季4个多月,冬季约3个月。
  本区受海洋性季风影响,降水充沛,年平均降水量l480~l530毫米,从东南沿海向西部递减,降水年际变化较大,降水季节分配不均,每年3个雨季(3~4月的春雨、5~6月的梅雨和8~9月的台风雨)的降水量约占全年降水量的60%以上。
  气候温暖,适于多种作物、果树生长,利于多熟制农业的发展;光、热、水三者配合良好,能满足农作物对水热的需求。灾害性天气主要有台风、暴雨、洪涝、寒潮、冰雹等。

海岸

  路桥区沿海海岸曲折,大陆海岸线总长26公里;港湾众多,剑门港是天然深水良港;岛屿星罗棋布,有黄礁、白果山、道士冠等大小岛屿15个;浅海滩涂宽广辽阔,面积达21.33平方公里。旅游资源山海兼备,景区众多。土壤肥沃,物产丰富,是全国闻名的柑橘、枇杷之乡。

历史沿革

  路桥古称灵山乡。到了东汉开基者刘秀统一中国后,开始发展江南,始称“新安”。
  南宋初年,高宋赵构被金兵追赶,航海南逃至台州。据《台州外书·遗闻》:“上以章安镇不可居”,建炎四年(1130)正月里半个月大多在江南椒、黄、路一带活动。传说当时恰遇大雨滂沱,到了马铺地段,所骑的马疲惫不堪,怠然扑倒(因此这里就叫马扑,后转音为马铺)。赵构心中十分焦急,后经一当地老者引领,架了不少便桥,才得以出去。赵构问起此处地名。当地的官员立刻抓住机会说:“请皇上赐名吧!”赵构想了一会说:“此地的路即桥,桥即路,就叫‘路桥’吧。”就这样,“路桥”的地名传开了。而赵构走过的新安桥,也顺理成了“路桥”的本命桥了。
  路桥区的历史可追溯到3000多年前,1990年在路桥小人尖建亭取土时,发现西周文物78件,证明西周时期路桥附近就有人居住。

先秦

  先秦时,路桥地属瓯越。战国末,越为楚所并,乃属楚。秦始皇25年(公元前222年)于原吴越地置会稽郡,路桥亦在其中。汉初,先后有东海、东越等王国封立。汉武帝元封元年(公元前l10年),东越国除,徙民于江淮间,并其地于会稽郡鄞县,置回浦乡。西汉始元二年(公元前85年),以鄞县回浦乡置回浦县,县治回浦(今章安),属会稽郡,隶扬州。辖境大致相当于后世的台、温、处3府。是为台州建县之始。东汉建武(25年~36年)年间,回浦县改名章安县。此后五百余年,路桥一直隶属章安。

隋唐

  隋开皇九年(589年),灭南朝陈,废郡,并临海郡各县(包括章安县)入临海县,隶处州。大业三年(607年),改州为郡,临海县属永嘉郡。唐初,析永嘉郡之临海县置台州,台州之名自此始。唐高宗上元二年(675年)析临海县南部置永宁县,路桥即属永宁县。唐武后天授元年(690年)九月,改永宁县为黄岩县,以县西黄岩山而得名。县治从章安徙至永宁山西北,县境包括今黄椒路三区和温岭市。五代时,路桥隶属吴越国之台州黄岩县。宋太平兴国三年(978年),吴越国除,台州入宋版图,州、县如故,隶两浙路。

元明清

  元世祖至元十四年(1277年),置台州路,隶江浙行省浙东道。元成宗元贞元年(1295年),黄岩县以民户达5万,升为黄岩州,仍隶台州路。明洪武元年(1368年),朱元璋改台州路为台州府,隶浙江行省。洪武三年(1370年),复黄岩州为黄岩县。成化五年(l469年)十二月,析黄岩县南部方岩、太平、繁昌3乡置太平县,即今温岭市。清沿明制,黄岩县仍属台州府,隶浙江省宁绍台道。

民国

  民国元年(1912年)废府、州、厅制,各县直属省政府。民国三年(1914年),省下设道,黄岩县属会稽道。民国十六年(1927年)道废,各县直属省政府。民国二十四年(1935年)八月,浙江省政府设置临海行政督察区,置专员公署,后称第七行政督察区。

1949年后

  1949年4月,成立黄乐县人民政府,下辖路桥镇。6月,成立黄岩县人民政府,属台州专区。1954年6月,台州专区撤销,黄岩县划属温州专区。1957年7月,复置台州专区,黄岩再属台州专区。1958年12月。台州专区再度撤销,黄岩县又划归温州专区。1962年4月恢复台州专区。1978年10月,改称台州地区。1980年7月,析黄岩县海门区及周围地区设立海门特区。1981年7月撤销海门特区,以其行政区域置椒江市。1989年10月撤销黄岩县,置黄岩市,路桥仍属黄岩市。
  1994年8月,经国务院批准,台州撤地设市,黄岩、椒江撤市设区,路桥亦升级为县级区。

风土人情

  路桥的人文特征或文化特征是什么呢?那就是“十里街文化”,或叫“月河文化”。因为月河养育了十里街,十里街养育了路桥人。月河是母亲河,十里街是富民街。路桥的文化特征就是:人文与商业的充分结合,融为一体,形成自己的地方特色。除此之外,杨晨之诗“十里街分五道桥”、杨绍翰之诗“松堂茭首塘桥蟹”、以及清宋世荦之诗“泼剌黄鱼长尺半,如飞摇到路桥船。”充分表达了对家乡的自豪感,都是过去路桥文化的杰出表现。
  涩水有诗赞旧《十里长街》:
  十里长街昔日容,依山傍水走神龙。
  邮亭驿递汉朝令,妙智寺敲宋代钟。
  话月巷中新市客,粜糠桥上旧田农。
  台州六县繁华地,要数路桥第一重。

经济概况

  早在汉代,路桥的制瓷手艺就闻名遐迩。宋代置镇以来,人才辈出,商风渐盛。逮至明清,盛况空前,成为浙东南著名商埠。改革开放使古商埠生机勃发,二、三产业迅速发展,全区共有77个专业市场,涵益生产、生活各个方面,商品辐射到全国20多个省、市、自治区,1999年成交额达192.30亿元。
  自建区以来,路桥的经济以较快速度增长,成为富甲一方的经济强区。 2007年,全区实现生产总值237.53亿元,同比增14.3%,人均生产总值55114元;财政总收入27.77亿元,其中地方财政收入13.31亿元,同比分别增24.8%、27.4%;城镇居民人均可支配收入26973元、农民人均纯收入10795元,同比分别增7.3%和15.3%。综合经济实力跻身浙江省前列。路桥,一个新兴的现代商贸城,正在迅速崛起。路桥,这一方热土,将带给您无限的商机。

行政区划

  路桥区位于浙江省东南部。总面积274平方千米,总人口42万人(2004年)。
  区人民政府驻路北街道管淋村,邮编:318050。代码:331004。区号:0576。拼音:Luqiao Qu。
  路桥区辖6个街道、4个镇:路南街道、路桥街道、路北街道、螺洋街道、桐屿街道、峰江街道;新桥镇、横街镇、金清镇、蓬街镇。
  1994年8月22日,国务院批准同意台州撤地设市。设椒江、黄岩、路桥三区。路桥区辖原黄岩市的路桥、桐屿、峰江、新桥、横街、下梁、金清、篷街8个镇和螺洋、黄琅2个乡,区人民政府驻路桥镇卖芝桥路。
  2000年,路桥区辖4个街道、7个镇、1个乡。根据第五次人口普查数据:全区总人口464997人,其中各乡镇人口(人): 路桥街道 76563 路南街道 40686 路北街道 34802 螺洋街道 21846 桐屿镇 30983 峰江镇 54111 新桥镇 28022 横街镇 29745 下梁镇 27560 金清镇 44669 蓬街镇 68498 黄琅乡 7512
  2001年6月28日,浙政函[2001]112号批复同意撤销台州市路桥区黄琅乡扩大金清镇行政区域:撤销台州市路桥区黄琅乡,并入金清镇,辖35个村、7个居委会,驻地不变。
  2002年,路桥区辖6个街道、4个镇,46个居民区、287个行政村:路南街道、路桥街道、路北街道、 螺洋街道、峰江街道、桐屿街道、 新桥镇、横街镇、金清镇、蓬街镇。

交通状况

  路桥区地处温黄平原的中心部位,内陆总面积274平方公里,历来是浙中沿海的商贸重镇和交通要道。但是由于历史原因,建区前交通严重滞后:海运不畅,内航受制,陆上交通更是公路少、里程短、路面狭、等级低,加上马路市场遍布,违章建筑林立,交通秩序混乱,成为人们“望而却步”和“怨声载道”的“瓶颈段”和“畏途段”,特别是昔日长15.6公里,宽公9米的104国道,成为“小堵天天有”,大堵三六九的“卡脖子”路段,严重制约着路桥商城经济的增长。
  1994年建区以来,我们紧紧围绕路桥区委、区政府提出的“构筑大交通,促进大流通,提升大工贸”的战略目标,多渠道筹集了约十亿建设资金,加快以高等级公路为重点的建设步伐,使路桥区交通面貌发生了翻天覆地的变化:一个包括公路、水路、民航三种运输方式的综合运输网已初步形成。104国道、 75省道、机场迎宾大道等组成的干线公路网,与各县乡公路相连,基本形成了以城区为中心的内接外连、四通八达的公路网。大环线的建成和白金线的改造,更是实现了与黄岩、椒江两区15分钟和区内半小时交通圈的目标。
  至2001年底,全区公路总里程达到147.5公里,每平方公里公路密度从建区前的0.27公里提高到了0.61公里,高级和次高级路面约占总里程的80%,基本实现了建区初提出的“七纵四横”公路网建设目标。建成了按一级站标准设计的台州市客运南站、城区四个共用型服务场站以及金清百吨级、 200吨级码头和内河上马码头,并于1997年在黄琅剑门港新建了千吨级油料专用码头及配套设施。
  水陆运输能力取得突破性进展,全区民用汽车保有量达到了13175辆,年增长速度近30%,其中客车2626辆,货车7387辆。公路客运线路65条,2001年完成客运量980万人,旅客周转量62994万人公里。通过改革后实行一点一线经营模式的联托运业稳步发展,站点总数达138家,遍布除西藏、青海外全国各大省市。水运总运力达4.9万载重吨,单船货运能力达5200吨,沿海船舶43艘,2001年完成水路货运量117.06吨,货物周转量86294.1万吨/公里。
  同时,运输服务水平进一步提高,运输车辆向高档、快速、舒适方向发展,运输船舶向大型化、多品种、专用化方向发展。公路、港航设施、车船运力的发展和技术构成的改善,提高了公路、水路客货运输能力和服务水平,增强市场竞争力。

路桥-名字来源

  南宋初年,高宋赵构被金兵追赶,航海南逃至台州。据《台州外书·遗闻》:“上以章安镇不可居”,建炎四年(1130)正月里半个月大多在江南椒、黄、路一带活动。传说当时恰遇大雨滂沱,到了马铺地段,所骑的马疲惫不堪,怠然扑倒(因此这里就叫马扑,后转音为马铺)。赵构心中十分焦急,后经一当地老者引领,架了不少便桥,才得以出去。赵构问起此处地名。当地的官员立刻抓住机会说:“请皇上赐名吧!”赵构想了一会说:“此地的路即桥,桥即路,就叫‘路桥’吧。”就这样,“路桥”的地名传开了。而赵构走过的新安桥,也顺理成了“路桥”的本命桥了。

路桥-民族状况

  民族情况:全区少数民族26个,常住217人,暂住2219人,合计2436人,占全区汉族总人口6‰。
  全部以散居为主,随着改革开放的进一步深入,社会主义市场经济的进一步建立,人口流动速度进一步加快,少数民族的民族数和人数仍呈迅速增长趋势。


 
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